В числе клиентов предприятия – Мурманские Траловый и Губернский флота, целый ряд компаний прибрежного промысла

Какими критериями руководствуются заказчики при выборе исполнителя для проведения, скажем, судоремонтных работ? Конечно, прежде всего, это быстрота выполнения заказа при высоком качестве и, что тоже немаловажно, относительно невысокой стоимости услуги. И раз уж мы заговорили о судоремонте, то и пример приведем из данной отрасли производства, традиционной для портового Мурманска.

По оценкам специалистов, всем вышеперечисленным критериям соответствует, в частности, ООО «А.Л.Е.К». Начнем с качества, поддержанию неизменно высокого уровня которого на предприятии придают особое значение. Оба основных вида деятельности компании – ремонт судов и портового кранового хозяйства – прошли сертификацию по системе ISO. Кроме того (и это уже довольно редкое пока явление для мурманских судоремонтных предприятий), «А.Л.Е.К» обладает сертификатом по ГОСТу РВ, благодаря которому имеет право вести судоремонтные работы на военных объектах. Есть и соответствующая лицензия.

Кстати, особой производственной необходимости в получении сертификата ISO у компании «А.Л.Е.К», как узкопрофильного судоремонтного предприятия, не было. Дело это к тому же добровольное. В данной сфере производства важнее соответствие требованиям Морского регистра РФ. Тем не менее, руководство компании решило, что обладание всеми высоко котируемыми среди специалистов документами, подтверждающими качество работ, никогда не будет лишним.

Бояться-то какой-либо «переэкзаменовки» предприятию нечего. На мурманском рынке судоремонта оно известно давно и – без преувеличения – только с самой хорошей стороны. Не за горами пятнадцатилетие успешной работы ООО «А.Л.Е.К». Да и до этого большинство специалистов компании прошли уже «школу» на профильных предприятиях отрасли, в основном – «Мурманской Судоверфи», на территории которой и сейчас располагается «А.Л.Е.К». Так что опыт у кадрового состава компании богатейший и практически никаких сложностей с получением сертификатов у предприятия не возникло.

Но документы документами, а по неписаной традиции у нас часто в большей степени доверяют мнению соседей, знакомых или, в данном случае, коллег-руководителей аналогичных предприятий, уже стоявших перед проблемой выбора достойного исполнителя работ. Так вот, за годы своей деятельности ООО «А.Л.Е.К» не только не растеряло никого из уже имевших с ним дело заказчиков, но и постоянно находит новых. Как правило, среди мурманских рыбодобывающих компаний. В числе клиентов предприятия – Мурманские Траловый и Губернский флота, МБАСУ, целый ряд компаний прибрежного промысла и многие другие. А не далее как в текущем году разместить на предприятии крупный заказ решил даже и столичный клиент – организация «Межрегионтрубопроводстрой». Она собирается задействовать свои укладочные платформы при освоении шельфовых месторождений углеводородного сырья. Работой предприятие москвичи обеспечили на все первое полугодие.

Возвращаясь к «военной теме», нельзя не отметить, что недавно компания «А.Л.Е.К» выиграла конкурс на проведение судоремонтных работ на пограничном корабле «Подольск».

Что же касается стоимости услуг, то, как заверили меня на предприятии, цены здесь — самые низкие среди мурманских судоремонтных организаций. Во всяком случае, все конкурсы, в которых участвовал «А.Л.Е.К», он выигрывал, во многом благодаря и своим весьма привлекательным расценкам. Причем, никакой демпинговой политики при этом не ведется. Просто предприятие берет реальную свою цену, не завышая ее в надежде, что вдруг да «проглотит» ее потенциальный клиент. Расчет делается на универсальность предприятия. Здесь имеются достаточно большие производственные площади, свой станочный парк, специалисты всех необходимых профессий. То есть, все что надо для выполнения полного цикла работ, что называется, под ключ. Нет нужды привлекать каких-то субподрядчиков, заказ берется в одни руки от начала до конца.

Наконец, о сроках. Необоснованных их задержек не было за все время деятельности предприятия ни разу. Наоборот, не раз «А.Л.Е.К» успевал по срочной просьбе клиента сделать качественный ремонт всего за два дня стоянки судна в порту под разгрузкой. Кстати, практикуется заключение долгосрочных договоров с рыбаками на оперативное техническое обслуживание их судов во время коротких заходов в порт в течение всего промыслового сезона.

Завершаются и свои «внутренние» ремонтные работы в недавно выкупленном у мурманской судоверфи цехе. Его площадь – 5000 кв. метров – позволяет изготавливать здесь по желанию заказчика металлоконструкции самых крупных размеров. В том числе нестандартных, что называется, штучный товар. Есть и опытные специалисты. По крайней мере, один из первых клиентов – Оленегорский механический завод – остался работой доволен.

Андрей Попов

ТРАНСПОРТ