План развития Мурманского транспортного узла - актуальная тема для обсуждения в Правительстве Мурманской области

21 февраля 2007 года состоялось очередное заседание Межведомственного координационного совета по развитию Мурманского транспортного узла. В повестке дня значились пять пунктов, окончательное принятие решений по которым в связи с внесением дополнений отложено до следующего Совета. Президиум состоял из двух человек: Петр Петрович Принц, руководитель департамента промышленности и транспорта Мурманской области и Сергей Максимович Леус, первый заместитель руководителя департамента промышленности и транспорта Мурманской области.

О ходе работ по проектированию и строительству перегрузочного комплекса для обработки экспортно-импортных и каботажных грузов ОАО «ГМК «Норильский Никель» рассказал директор Мурманского транспортного филиала Алексей Михайлович Тюкавин. В 2004 году руководством компании «Норильский Никель» утверждена программа «Концепция оптимизации логистики», предусматривающая создание инфраструктуры, которая позволит обеспечить транспортную независимость предприятия на Севере. Концепция предполагает в первую очередь строительство и модернизацию портовых мощностей. Кстати, «Норильский Никель» уже имеет собственный порт на Енисее, в Дудинке, где сейчас проводится полное перевооружение перегрузочной техники. Концепцией предусматривается создание в Мурманске перегрузочного терминала. Сейчас грузы проходят через два существующих на Северо-Западе порта - Архангельск и Кандалакша. В будущем планируется концентрировать все грузы, связанные с деятельностью «Норильского Никеля», в порту Мурманска.

Еще одним пунктом концепции значится строительство собственного флота. В 2006 году компания уже построила первое судно с одноименным названием «Норильский Никель», оно прошло все испытания, в том числе и в Арктике, и доказало все предполагаемые контрактные характеристики. Судно может самостоятельно идти во льдах толщиной до 1,5 метров, морским регистром ему присвоен восьмой ледовый класс. Это означает, что судно имеет право самостоятельно, без ледокольной поддержки круглогодично совершать рейсы на направлении Мурманск-Дудинка. Запланировано строительство еще четырех судов подобного класса (заключен договор с немецкой судоверфью). Конечный срок их сдачи намечен на январь 2009 года. Таким образом, все три пункта завязаны в концепцию для того, чтобы объединить все виды перевозок, существующих в компании «Норильский Никель».

Ко времени сдачи судов в эксплуатацию, в Мурманске должен быть построен перегрузочный терминал. А для строительства непосредственно порта уже приобретена территория общей площадью 10 Га - часть Мурманского судоремонт�