Да, ситуация здесь, пожалуй, будет напоминать по накалу ту, штральзундскую.

Следует отрабатывать два варианта - переход в порт Буэнос-Айрес для ремонта, где сухие доки и нет проблем с постановкой любых судов, или искать-таки наиболее безопасный способ заводки траулера здесь. Но главный инженер Дацина перед отлетом говорил, что заводы в Буэнос-Айресе не работают из-за забастовок. Тогда остается один вариант, наиболее сложный и наиболее опасный.

А пойти в Буэнос-Айрес было бы неплохо, команда осталась бы довольна таким решением.

Все бывали в этом городе! Раньше наши траулеры ремонтировались в Аргентине. В Монтевидео, вероятно, первый и последний ремонт с таким объемом работ, как продление класса судна на четыре года.

Буэнос-Айрес - огромный и своеобразный город, столица Аргентины и морской порт. Его население - более двенадцати миллионов человек! Он заселялся иммигрантами многих стран Европы и мира, что наложило отпечаток на архитектуру зданий, быт, нравы, привычки жителей.

Массовая иммиграция давала стране квалифицированные рабочие руки, переселенцы привозили мастерство шоферов, станочников, плотников, столяров, инженеров, кроме этого, они привычно варили пиво по-баварски или готовили макароны по-итальянски... Этот город похож на многие города мира, в том числе на Одессу, на Москву, на Берлин и Рим. Кто как на него смотрит.

Буэнос-Айрес лежит в устье самой широкой реки в мире - Ла-Плата. В районе Монтевидео ширина реки достигает двухсот километров, поэтому ее называют чаще заливом Ла-Плата. Начало реки недалеко от Буэнос-Айреса, где сливаются воды рек Параны и Уругвая. В том месте, где в Ла-Плату впадает небольшая речушка Риачуэлло, образовалась уютная бухта. В 1536 году здесь высадился основатель поселения, испанский конкистадор дон Педро де Мендоса. Он сразу же оценил, какую природа создала удивительно удобную гавань. Так и возник порт, а вокруг него вырос город.

Я вспомнил улицы Буэнос-Айреса, по которым возил меня на автомашине агент, и особенно те, по которым ходил пешком. Из порта в западном направлении удобно выходить по улице - авениде Ривадавия. Идешь-идешь, и конца ей нет... Бежит скромная авенида через кварталы и районы, и чем дальше от порта, тем становится оживленнее. Давным-давно уже кончились или поменяли свои названия параллельные ей улицы, которые начинались тоже у порта, а эта улица продолжается. Ныряет под виадук кольцевой автомобильной дороги, оставляет небоскребы позади, рядом начинает тянуться железная дорога, вокруг по сторонам - коттеджи и виллы, а еще дальше - встречаешь гаучо на лошадях, грузовики и повозки, везущие кожи, муку, картофель. И нет конца этой улице. Говорят, что по ней Аргентину можно пересечь, поэтому бросаешь это дохлое дело, садишься на автобус и едешь обратно к порту.

А морякам больше нравится знаменитая Флорида, где нет автомобильного движения, кругом магазины, лавки, уличные торговцы. А любители пивка или «осады» - традиционного мясного блюда - обязательно забредут на авениду Корьентес: здесь полно баров, пивных, кафе. Это самая беспокойная, оживленная и никогда не засыпающая улица, здесь и ночью из дверей баров и ресторанов вылетают на улицу рыдающие звуки танго и грохот джаза. На пересечении авениды Корьентес и авениды Девятого Июля взметнулся в небо семидесятидвухметровый обелиск. На открытках, на конвертах и на фотографиях Буэнос-Айреса этот обелиск служит известным во всем мире графическим символом Буэнос-Айреса. Интересный город, но, пожалуй, нам там не бывать. В прошлом году судоремонтные предприятия там не работали из-за забастовок больше двух месяцев. А нам на ремонт по плану отпущено всего три месяца, - закончил я свои воспоминания.

Читать следующую часть

Капитанский дневник