Ситуация с безработицей в России ухудшается. На крупнейших автостроительных предприятиях проходят сокращения персонала и продолжительности рабочей недели. О грядущих сокращениях оповестил банк ВТБ, а осенью новую стратегию развития принял Сбербанк. Она также предполагает сокращение числа сотрудников. Сокращения производятся в ответ на падение спроса и с целью подготовки к еще более глубокому будущему падению.

Индекс предпринимательской уверенности в обрабатывающих отраслях,  2011 - 2013 гг., %

Источник: Федеральная служба Госстатистики

По данным министра экономического развития Улюкаева, безработица в России в настоящее время составляет около 5,5%. В течение 2013 г. она выросла на 0,4%. В 2014 г. МЭР ожидает ее повышения до 6%.

Безработица в России в 2012 – 2013 гг., %

Источник: Федеральная служба Госстатистики

О сокращении числа сотрудников заявил АвтоВАЗ. Планируется уволить 7,5 тыс. чел., из которых 2,5 тыс. – управляющий персонал. Другие автомобилестроительные предприятия - УАЗ, КАМАЗ, Volvo Trucks и Renault Trucks в Калужской области - заявили о сокращении рабочей недели, вынужденных отпусках сотрудников и снижении зарплат.

Банк ВТБ и инвестиционная компания «ВТБ Капитал» также готовятся сократить 15% сотрудников из почти 100 тыс. Сбербанк намерен уволить 30 тыс. сотрудников в ближайшие 5 лет.

РЖД заявили о сокращении сотрудников путем «естественной убыли»: вместо увольняющихся и уходящих на пенсию новых набирать не будут. Таким образом планируется сократить 30 тыс. человек за год. Еще 270 тыс. сотрудников переведены на неполную рабочую неделю или отправлены в неоплачиваемые отпуска.

Снижение потребности в рабочей силе происходит и в металлургии. Крупные компании, чтобы избежать массовых увольнений, перемещают сотрудников с одних предприятий на другие. Так поступил «Русал» с 1,2 тыс. сотрудников, «Мечел» с 300 сотрудниками, Объединенная металлургическая компания с 600 сотрудниками. О возможности задействовать увольняемых сотрудников с АвтоВАЗа на автопроизводстве в Аргуне заявил президент Чечни Рамзан Кадыров.

Моногорода становятся реальной проблемой: из-за сокращения производства на градообразующих предприятиях в 70 из них сложилась критическая ситуация.

Очевидно, что спад в автопроме, металлургии и банковском секторе связаны между собой и имеют общие причины: низкие темпы роста экономики, отток капитала с ослаблением рубля и подорожанием импорта, снижение покупательной способности населения, спад на рынке потребительского кредитования. На это накладываются специфические отраслевые последствия: для металлургии – падение цен на металлы на мировом рынке; для банковского сектора – падение экономической активности предприятий, означающее сокращение потребности в кредитах, и недостаток ликвидности в банковском секторе; для автопроизводителей – подорожание импортных комплектующих.

Проблемы в промышленности по цепочке отражаются на среднем и малом бизнесе - поставщиках крупных производств. Государство пытается создать механизмы роста: заставляет банки кредитовать бизнес и предоставляет им для этого дополнительную ликвидность.

Однако этого явно недостаточно. Потому МЭР подготовило новый план поддержки экономики России.

На него у чиновников вся надежда.

Источник: компания "Неокон"