10:31:43    03-07-2014

Как сообщают в Департаменте строительства г.Москвы, в 2014 году в столице появятся 20 новых переходов.

«Ни в одном городе России так не развиты под землей коммуникации, как в Москве: теплотрассы, огромная сеть метро с очень широкими тоннелями и т.д. А при принятии решения о том, какой переход строить, этот фактор оказывает решающее значение, - комментирует ситуацию Максим Кирсанов, менеджер промышленно-строительного холдинга ГК «ПромСтройКонтракт». - Поскольку в большинстве районов города перенос коммуникаций чаще всего оказывается слишком дорогим или даже невозможным, предпочтение отдается в пользу надземных "мостов"».

Экономия при строительстве переходов над землей также достигается за счет применения качественных строительных материалов.

«При возведении опор используется монолитный метод, где основной комплектующей является опалубочная система, - комментирует Роман Селезнев, директор направления монолитного строительства ГК «ПСК». - От качества ее рабочей поверхности - прежде всего, ламинированной фанеры - зависит количество циклов использования всего оборудования. Т.е. чем надежнее фанера, тем выше ее оборачиваемость (до 100 циклов в стальной опалубке). На моей памяти не редки случаи, когда застройщик использовал одну и ту же партию фанеры СВЕЗА на нескольких - до 10 - объектах!».

Однако при выборе материалов не все застройщики ориентируются на серьезные, зарекомендовавшие себя марки. К примеру, некоторые строители делают ставку на дешевый материал. По свидетельствам экспертов отрасли, на практике это не приводит к реальной экономии - гораздо более вероятны негативные последствия.

Качественная фанера, все слои которой представляют собой 100%-й березовый шпон, может использоваться до 15-20 раз, а стоимость цикла как минимум в 3 раза ниже (при цене 34 000 руб./м³)», - продолжает тему Андрей Кобец, менеджер по развитию продукта группы «СВЕЗА».

Источник: пресс-служба "СВЕЗА"