25-03-2014              21:29:13

Промышленное задание на разработку проекта завода № 402 (в будущем Севмаша) было утверждено 31 мая 1936 года на заседании Совета труда и обороны.  

Проектное задание предусматривало, что предприятие станет одним из самых технически оснащенных в стране.

Уже тогда было понятно, строительство верфи будет идти в сложных условиях: окрестности Николо-Корельского монастыря были сильно заболочены. Начальником стройки назначили орденоносца, опытного организатора Ивана Кирилкина.

Он писал в своей книге «Беломорский богатырь» в 1937 году о предстоящем грандиозном строительстве:

«Под болотами находится 85% всей площади строительства, эти болота нам нужно завоевать... Море оставило свои следы в строении грунта нашей площадки. Наверху, прямо на поверхности земли, у нас торф и молодые мхи. Под торфом на большую глубину идут илистые и глинистые пески, затем ил, и только глубоко-глубоко встречаются более или менее прочные глины... Все наши большие цехи будут выстроены на сваях. Много свай будет очень длинных, до 30 метров. Всего нам потребуется забить около двухсот тысяч свай... Наши корабли будут выходить в море по особому каналу, широкому и глубокому... Когда мы будем строить наш канал – трудностей будет еще больше. Море не захочет сдаваться, оно будет заносить места нашей работы песком, тысячи тонн воды будут обрушиваться в шторм на наши снаряды и людей... Со дна моря и Северной Двины нам потребуется извлечь 25 миллионов кубических метров песка. Такого объема земляных работ не имело ни одно из величайших строительств нашего Союза... Половиной вынутого песка мы засыплем болота нашей площадки на два метра так, чтобы от них не осталось и следа... Наш судостроительный завод будет представлять собой стальной оплот сталинской индустриализации северной окраины Советского Союза».

Источник: пресс-служба ОАО "ПО "Севмаш"