Cтрахование при освоении ресурсов Арктики и континентального шельфа

Характерной особенностью деятельности страховой группы «Мегарусс» является страхование значительной доли морских объектов специального назначения

ЖАДОБИН А.А.
Страховая группа «Мегарусс», Россия

Одним из главных условий успешного освоения богатств Арктики и континентального шельфа является надежное обеспечение безопасности вкладываемых в его развитие ресурсов: жизни и здоровья работающих в суровых условиях людей, безопасности уникальной техники, сохранение экологии, вкладываемых в развитие региона многомиллионных инвестиций.

Осваивающая Север нефтегазовая промышленность – самая мощная отрасль России, обладающая громадными ресурсами. Но чрезвычайно велики и риски, с которыми приходится сталкиваться в своей работе нефтяникам и газовикам. Не секрет, что используемое ими оборудование в значительной степени устарело и не отвечает как российским, так и международным требованиям безопасности. Нередко имеют место взрывы газа, аварии и катастрофы при транспортировке, остановки в производстве, несчастные случаи с человеческими жертвами. Поэтому сегодня остро стоит вопрос о привлечении денежных ресурсов, необходимых для внедрения передовых технологий – экономичных, эффективных, высоконадежных.

Одним из важных этапов этого процесса является утвержденная Правительством РФ в августе 2002 г. подпрограмма «Шельф», направленная на создание высокотехнологичного оборудования для разработки континентального арктического шельфа и на модернизацию производственной базы задействованных в этой работе судостроительных фирм. Готовятся к серьезному увеличению добычи нефти в Арктике при поддержке американских инвестиций российские нефтяники и северные морские перевозчики. Чрезвычайно важно, чтобы все эти проекты и заключаемые в их рамках контракты с самого начала предусматривали грамотное решение вопросов управления рисками, обеспечения безопасности.

В мировой практике разработаны и сертифицированы технологии и программы страхования опасных производств (к которым относятся практически все объекты нефтегазовой отрасли), предусматривающие тесное взаимодействие страховых компаний с финансовыми, проектными, строительными, промышленными, транспортными и эксплуатационными организациями на всех стадиях осуществления проектов.

Многие крупные проекты освоения нефтегазовый зоны Континентального шельфа, развития транспортных систем и технического перевооружения флота связаны с судостроительными программами «ГАЗПРОМа». Характерной особенностью деятельности страховой группы «Мегарусс» в этом плане является страхование значительной доли морских объектов специального назначения: исследовательских, пассажирских, буксирных и пожарных судов, буровых платформ, плавучих кранов, ледоколов.

При реализации морских проектов страхованию подлежит широкий круг объектов: основные фонды участвующих в проектах предприятий, грузоперевозки оборудования и материалов, профессиональная ответственность проектировщиков, строителей, перевозчиков, гражданская ответственность организаций, эксплуатирующих объекты повышенной опасности.

В современной международной страховой практике разработаны и широко применяются комплексные подходы к анализу степени рисков, предотвращению их наступления и снижению потенциального ущерба. Высококвалифицированными специалистами страховой группы «Мегарусс» разработана комплексная программа страхового покрытия - так называемый «Страховой аудит». Программа включает в себя систему мероприятий, позволяющую выявить все риски предприятия, разработать и поддерживать комплекс действий по их минимизации и управлению рисками.

Самая главная задача, которая будет ставиться при разработке месторождений в Арктике, это проведение круглогодичной и бесперебойной работы в сложных климатических условиях. Россия обладает большим опытом деятельности в Арктике, однако, преимущественно, это опыт транспортных караванов и исследовательских экспедиций. Страна не обладает опытом эксплуатации в течении всего года стационарной конструкции в условиях Арктики. Крайне низкие температуры, сильные ветра, снегопады, туманы, обледенение и полярные ночи – все эти факторы затрудняют работу нефтегазовой промышленности. Самой трудной задачей будет противостоять льду, ледовым монолитам, достигающим до 500 000 тонн, ледовым полям, дрейфующим в этом районе из центральной Арктики.

Суда ледового класса всегда могут отклониться ото льда, мощность которого превышает их допускаемую ледопроходимость. Однако, буровая платформа не имеет такой возможности. На естественный процесс самоочистки Арктических вод требуются сотни лет, поэтому загрязнение Арктической среды нефтью и отходами производственной деятельности будет иметь необратимый эффект. По этой причине, власти предъявляют чрезвычайно строгие требования к тому, чтобы технологии нефтедобычи, средства транспортировки и суда не должны были вызывать загрязнение в этих регионах.