Продолжающаяся замена промыслового флота на более производительные корабли, освоение новых районов промысла и изменения в видовом составе добываемых рыб усложняло работу и до того перезагруженного Мурманского рыбообрабатывающего комбината.

Комбинату явно не хватало ни производственных площадей, ни технологических линий для расширения и улучшения ассортимента и прироста объемов вкусовых качеств выпускаемой рыбной продукции.

К сожалению, обрабатывать рыбу приходилось во временных «цехах», которые назвать цехами было бы позорным. В периоды массового поступления рыбы устанавливали на свободных площадках порта брезентовые чаны для посола рыбы. Потом незаметно, на время, стали эти «цеха» укрывать, брать под крышу. И более того - ограждать их дощатыми стенами. Времянки оказались живучими.

В 1965-1966 гг. сносятся примитивные рыбоперерабатывающие, т.н. «цеха» Рыбокомбината. Готовится площадка под строительство самого мощного рыбозавода № 2 для переработки солёного и свежего рыбного полуфабриката. Тут же «Мурманскморстрой» начинает реконструкцию причалов №№ 7-14, примыкающих к этому заводу, с которых и должна поступать в цеха рыба. Фактически были полностью снесены крайне изношенные деревянные, прогнившие причалы. Вместо них вновь построены 471 пог. метр новых - из стали и бетона. В 1967 г. строители СМУ-1 «Мурманскпромстроя» закончили строительство бытового корпуса на 750 мест для рабочих этого рыбозавода.

Одновременно ими же ведётся строительство собственно рыбозавода № 2 (корпус № 1). В этом же году СМУ-1 «Мурманскпромстроя» продолжило строительство очень сложного по условиям производства работ цеха, встроенного между холодильником № 2 и цехом № 19.

Вставка общей площадью 3800 м², на которых было смонтировано 6 морозильных аппаратов фирмы «ЛИНДА» мощностью 50 тонн замороженной продукции в сутки (на каждом). Строилась она в условиях действующего холодильника, который не мог быть остановлен, над железнодорожными путями, по которым к рампе холодильника подавались для погрузки железнодорожные вагоны, подходили автомобили, автокары, двигались люди... Конечно, сложнейшие условия, что и говорить. Однако в содружестве с эксплуатационниками, выкраивая «окошки», всячески создавая благоприятные условия для беспрерывной работы строителей, задача была решена. И уже в 1968 г. первые два аппарата немецкой фирмы «ЛИНДА» были смонтированы монтажниками управления «Продмонтаж»

В 1970 году строители СМУ-1 закончили строительство крупнейшего рыбоперерабатывающего комплекса - рыбозавода № 2. На площади в 12800 м² разместились приёмные и передаточные устройства транспорта, сортировочные, посольные чаны, уборочные линии для упаковки соленой сотовой рыбы и т.д. Впервые в рыбной промышленности на рыбокомбинате в этом комплексе примене�