Авиакосмический мониторинг состояния окружающей среды при добыче углеводородного сырья

Авиакосмический мониторинг моря дает возможность максимально оперативно обнаруживать и регистрировать любые аварийные ситуации

ЕГОРОВ С.А., ЗАБАВНИКОВ В.Б., ЗЫРЯНОВ С.В.
ФГУП «ПИНРО», Россия

Как показывает многолетняя практика ряда стран, осуществляющих промышленную добычу углеводородного сырья на шельфе морей, одним из важных элементов этого является организация и проведение результативного, надежного и качественного регулярного мониторинга состояния окружающей морской среды. Это обстоятельство приобретает особую значимость, когда подобные крупномасштабные работы осуществляются на акваториях морей, имеющих целый ряд специфических экосистемных особенностей, подобных Баренцеву морю.

Проведенные исследования, накопленный собственный опыт, с учетом опыта других стран, позволяют говорить о том, что наибольший эффект от регулярного мониторинга состояния морской среды при добыче углеводородного сырья и транспортировке его продуктов может быть получен при условии создания специализированной региональной службы на базе одной или нескольких ведущих научных организаций, имеющих опыт организации и проведения авиакосмического мониторинга моря, который дает возможность максимально оперативно обнаруживать и регистрировать любые аварийные ситуации, реагировать на их возникновение, а затем быстро, надежно, результативно и качественно устранять их.

Авиакосмический мониторинг морской среды на участках промышленной нефте-газодобычи и транспортировки ее продуктов, как надводным путем судами, так и подводным, по линиям магистральных трубопроводов, включает в себя следующие основные элементы.

1. Спутниковый мониторинг (осуществляется ежедневно):

- с использованием космических аппаратов, оснащенных системами радиолокационного зондирования, обеспечивающими эффективное, надежное, результативное и качественное обнаружение и регистрацию любых видов органических загрязнений, включая нефтяные разливы и пленки независимо от наличия облачности, туманов, дымки, осадков и иных атмосферных явлений. В настоящее время подобная задача может быть решена с использованием ИСЗ ENVISAT, RADARSAT, ERS-2;

- с использованием космических аппаратов, оснащенных оптическими много- канальных системами высокого разрешения. Сейчас в основном и преобладают подобные ИСЗ на околоземной орбите, занимающиеся исследованиями земной поверхности, поэтому всех их перечислять не имеет смысла. Однако здесь имеется существенное ограничение, имеющее особенное значение для Баренцева моря, это зависимость от освещенности и атмосферных условий.

2. Авиационный мониторинг (осуществляется при обнаружении и регистрации аварийной ситуации, на основе проведения спутникового мониторинга, любого уровня). Проводится оперативно, и основной задачей его является точное определение масштабов, вида и необходимого объема работ по ликвидации возникшей ситуации. Для этих целей используются специально оборудованные самолеты-лаборатории, на борту которых устанавливается и эксплуатируется следующее оборудование:

- системы цифровой фото- и видеосъемки;

- комплекс лазерной локации – лидар;

- радиолокатор с синтезированной апертурой (РСА);

- пассивный микроволновый радиометр.

Следует отметить, что две последние системы авиазондирования являются всепогодными. Вся информация в реальных координатах и времени поступает в бортовой компьютер самолета-лаборатории, на борту которого также организована локальная сеть.

Основное достоинство представленного подхода является в возможности регулярного мониторинга значительной акватории морской поверхности при минимально возможных финансовых затратах, с высокой степенью надежности, результативности и качества.

Нефть и газ арктического шельфа-2008: материалы конференции