СОВЕТСКИЕ АТОМНЫЕ ЛЕДОКОЛЫ| СОВЕТСКИЕ АТОМНЫЕ ЛЕДОКОЛЫ |
 |
 |
|
ОСВОЕНИЕ АРКТИКИ Освоение Арктики, создание вдоль «фасада нашей Родины» регулярно действующей национальной транспортной магистрали - Северного морского пути - одно из важнейших достижений советского народа, воплотившего в реальность мечты многих поколений русских ученых и мореплавателей. ИЗ ИСТОРИИ СОЗДАНИЯ ПЕРВОГО АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «ЛЕНИН» - ПЕРВЫЙ В МИРЕ ЛЕДОКОЛ НА ЯДЕРНОМ ТОПЛИВЕ Длина наибольшая - 134 м В ПЕРВУЮ АРКТИЧЕСКУЮ НАВИГАЦИЮ Экипаж первого атомного ледокола был подобран из лучших моряков Мурманского морского пароходства и выпускников высших инженерных морских училищ. В формировании, подборе и подготовке экипажа большая заслуга принадлежала начальнику Мурманского пароходства И. Д. Данилкину и его заместителю по кадрам, ныне первому заместителю министра морского флота В. И. Тихонову. ВЫСАДКА ПОЛЯРНОЙ СТАНЦИИ «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС - 10» Навигация 1961 г. для атомохода «Ленин» была несколько необычной. Предстояло пробиться в район тяжелых льдов в Чукотском море, к северу от острова Врангеля, доставить на паковую льдину коллектив зимовщиков с экспедиционным грузом и основать дрейфующую полярную станцию «Северный полюс-10» (СП-10). Эта задача для моряков была новой, потому что все предыдущие СП доставлялись с помощью авиации. ПЕРВЫЙ ЯМАЛЬСКИЙ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ Серьезным шагом на пути к расширению сроков арктической навигации, на этот раз в сторону более раннего ее открытия, стал рейс, вошедший в историю арктических плаваний как Первый Ямальский экспериментальный. «АРКТИКА» - САМЫЙ МОЩНЫЙ В МИРЕ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ИСТОРИЧЕСКИЙ РЕЙС К СЕВЕРНОМУ ПОЛЮСУ 1975 год - АРКТИКА Изменения объемов и характера перевозок грузов на трассе Северного морского пути за последние двадцать лет вызвали необходимость усовершенствования ледокольного флота. В результате научно-технических разработок было принято решение о создании новой серии атомоходов повышенной ледопроходимости с атомной установкой большей мощности. «АРКТИКА»- ВОПЛОЩЕНИЕ ПОСЛЕДНИХ ДОСТИЖЕНИЙ В ОБЛАСТИ МОРСКОГО СУДОСТРОЕНИЯ При строительстве нового атомохода, удовлетворяющего требованиям эксплуатации в Арктике, решены многие сложные задачи. ВЕРШИНА ЗЕМНОГО ШАРА ПОКОРЕНА В навигацию 1977 г. на долю экипажа «Арктики» выпала ответственная и почетная миссия - поход в район Северного полюса. 9 августа атомоход под флагом министра морского флота Т. Б. Гуженко, руководившего экспедицией, после перезарядки реакторов и тщательной подготовки вышел из Мурманска и взял курс к северной оконечности Новой Земли. ЗА «АРКТИКОЙ»-«СИБИРЬ» 1977 год – СИБИРЬ Подробнее... Свою десятую навигацию атомный ледокол «Сибирь» начал проводкой судов в Карском море на линии Мурманск - Дудинка. После трех месяцев работы он был отозван в Мурманск. ПЕРВЫЕ МИЛИ «РОССИИ» 1985 год - «РОССИЯ» ПЕРВЫЙ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ С МАЛОЙ ОСАДКОЙ 1989 год - ТАЙМЫР АТОМНЫЙ ЛИХТЕРОВОЗ-КОНТЕЙНЕРОВОЗ «СЕВМОРПУТЬ» Длина наибольшая - 260,3 м В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981 - 1985 гг. и на период до 1990 г. поставлена задача: «пополнить флот специализированными судами - контейнеровозами, лихтеровозами, железнодорожными паромами, судами арктического плавания и ледоколами. Начать оснащение транспортных судов атомными силовыми установками». Учитывая огромную протяженность береговой линии и островов советского Заполярья, где пока недостаточно оборудованных портов, решено первое атомное транспортное судно сделать комбинированным В начале ноября 1984 г. в Керчи на судостроительном заводе «Залив» им. Б. Е. Бутомы состоялась торжественная закладка первого отечественного ледокольно-транспортного судна с атомной энергетической установкой - лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть». Главное его назначение-доставка различных народнохозяйственных грузов в лихтерах и контейнерах в северные районы страны. Мощная энергетическая установка позволит судну самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 м. Винт регулируемого шага во избежание поломки лопастей о крупные льдины будет находиться в стационарной направляющей насадке. Для экипажа предусмотрены отдельные каюты, сауна, бассейн, спортивный зал. Новый атомоход будет полностью отвечать требованиям Международной конвенции о безопасности торговых судов на ядерном топливе. Эффективная система лихтерной доставки грузов как в прибрежные районы Арктики, так и по сибирским рекам в глубь материка получит дальнейшее развитие. 20 февраля 1986 г., накануне XXVII съезда КПСС, керченские судостроители спустили судно на воду. В 1988 г. «Севморпуть» сдан в эксплуатацию. В РОДНОМ ПОРТУ После напряженной работы по проводке караванов судов в Арктике атомоходы приходят в порт постоянной приписки - Мурманск. Заполярный город-порт ждет своих неутомимых тружеников. Здесь будет выполнен ремонт машин и механизмов, пополнятся запасы продовольствия и снабжения, произойдет смена экипажей. Надежной и безопасной эксплуатации атомных ледоколов способствует научно организованное техническое обслуживание атомных установок. Большой вклад в разработку и внедрение системы и технических средств этого вида обслуживания внесли: главный инженер по атомным установкам, канд. техн. наук Л. Г. Данилов, инженеры М. И. Чухманенко, А. К. Синяев, М. Я. Семин, В. И. Соколов, Н. Я. Тетеревлев, В. И. Харитоненко, канд. техн. наук А. К. Следзюк и В. В. Каратеев; канд. техн. наук С. И. Дождиков, инженеры А. И. Соколов, А. М. Нецецкий, О. С. Никаноров, В. В. Ишин, А. И. Тумпаров, В. В. Пугач. Командные кадры для атомных ледоколов проходят специализацию в учебном центре при Ленинградском высшем инженерном морском училище (ЛВИМУ) им. адм. С. О. Макарова. Важная роль в подготовке кадров принадлежит кафедре ядерных энергетических установок, которую возглавляет канд. техн. наук В. А. Кузнецов. МУРМАНСК Мурманск - центр важной индустриальной области страны, один из крупнейших морских портов Советского Союза и самый большой в мире город за Полярным кругом. Все, что построено в Мурманске, несет отпечаток современной архитектуры с учетом суровости края. ХРОНОЛОГИЯ ВАЖНЕЙШИХ СОБЫТИЙ, СВЯЗАННЫХ С РАЗВИТИЕМ ЛЕДОКОЛЬНОГО АТОМНОГО ФЛОТА 17 июля 1956 г. - в Ленинграде на Адмиралтейском заводе заложен первый в мире атомный ледокол «Ленин». Материалы подготовлены с использованием издания:
СОВЕТСКИЕ АТОМНЫЕ ЛЕДОКОЛЫ
Set as favorite
Bookmark
Email This
Hits: 3782 Комментарии (0)
 Написать комментарий
|
RSS feed Comments
